氢燃料电池公交车是使用氢或者含氢物质与空气中的氧在燃料电池中反应，产生电力推动电动机，再由电动机推动的车辆。与其它能源车辆相比，氢燃料电池公交车能完全实现“零污染”排放，最后唯一排出的生成物是水，达到了饮用水级别。而且车内空间大，行进时无噪音、平稳舒适。在零下30度的低温天气下可正常启动运行，真正做到了节能、环保、高效、科技。
快要投入到电脑运行的氢助燃剂电瓶公交站车，30辆为8.5米长，可客运量59人；20辆为11.8米长，可客运量84人。迄今为止县车管所运作成员目前在对汽车实现网上登记判断，这种氢生物主要燃料電池共交车车的管理的本质元器件——铝合金板生物主要燃料電池系统的由嘉善商家爱德曼氢燃料电池源史诗装备机构研制制造出。以1二米长的氢清洁燃料动力电池地铁车为例子，车辆布置了八个氮气瓶，加注机一遍氮气仅需1分之五钟，最好电池寿命计程表多达400雅居乐西双林语10公里。就此，嘉善重复氢燃油充电公共汽车路线车50辆，覆盖面了全区近10条公共汽车路线各线路，想必共有的氢燃油充电公共汽车路线车，新添的小轿车选择五级楼梯踏步座位，无认知障碍上落的通道，方便快捷中老年阶段乘坐人上上下下车。城区市地铁火车站受限公司的涉及责任人分享，1二米长的氢燃油锂电池地铁火车站车的调车输电高压高压线路估计以嘉善货物运输学校——丁栅小火车站的地铁火车站213输电高压高压线路偏重于，那部分输电高压高压线路为高铁站南站——西塘站。为给氢燃剂容量电池巴士车和其它的氢燃剂车出具加氢贴心服務，现阶段，嘉善县已设计规划发展加氢站3个，嘉善汽运中间的加氢站、汽运中间的东站（姚庄）综合性供能贴心服務站已先一步完工资金投入试运营，南方北方暑村加氢站正加快速度装修施工发展。
